Bunyinya mudah: dapatkan Kad Ventra, teruskan menaiki 'L' untuk $2.25 yang sama yang anda biasa bayar. Jika tidak, tiket sekali pakai dan boleh guna akan memberikan anda pulangan $3, termasuk yuran baharu 50 sen dan pemindahan 25 sen sama ada anda mahu atau tidak.
Sebagai Jon Hilkevitch Tribune dilaporkan pagi tadi , kenapa di dunia tidak akan anda melakukan segala yang anda boleh untuk mengelakkan premium 75 sen setiap perjalanan itu?
Pada akaun Twitternya, Ventra terus mengatakan yuran 75 sen (atau yuran 50 sen, jika anda tidak mengira pemindahan automatik) boleh dielakkan dengan mudah, tetapi mudah untuk membayangkan senario yang sukar untuk dielakkan:
Mungkin anda kehilangan Kad Ventra anda
Faedah utama mendaftarkan Kad Ventra anda (selain mendapat bayaran balik harga pembelian $5) ialah ia melindungi nilai kad anda, kata CTA. Tetapi jika anda kehilangannya atau ia dicuri, mungkin tidak menyakitkan untuk mendapatkan yang baharu:
@samkirkla Jika Kad Ventra anda didaftarkan, log masuk ke Akaun Ventra Transit anda, laporkan Kad hilang/dicuri & pesan penggantian. (1)
- Ventra Chicago (@VentraChicago) 5 Ogos 2013
@samkirkla Pelaporan & pesanan adalah dalam proses yang sama. Ingat, akaun berdaftar akan melindungi nilai & pas transit. (2)
- Ventra Chicago (@VentraChicago) 5 Ogos 2013
Kedengarannya dari tweet Ventra bahawa pengguna kad perlu menunggu kad gantian untuk muncul dalam mel, seperti yang dilakukan oleh pengguna Chicago Card Plus semasa (Ventra tidak membalas tweet susulan saya, tetapi jika ia berlaku, saya' akan mengemas kini siaran ini). Saya telah menganggap kelebihan besar mesin Ventra baharu di setiap stesen ialah keupayaan untuk mendapatkan penggantian segera, tetapi itu mungkin tidak berlaku.
Seperti sedia ada, susah untuk menunggu penggantian Chicago Card Plus jika anda mempunyai pas tanpa had bulanan yang anda tidak boleh akses tanpa kad baharu. Tetapi sekurang-kurangnya ia hanya berharga $2.25 untuk menaiki 'L' sehingga yang baru tiba.
Di bawah sistem baharu, walaupun hanya mengambil masa lima hari perniagaan untuk menerima Kad Ventra baharu melalui mel—dan saya tahu orang yang terpaksa menunggu lebih lama lagi untuk Chicago Card Plus baharu—anda sedang mencari tambahan $7.50 jika semuanya anda menggunakan kereta api CTA adalah untuk pergi ke tempat kerja dan balik setiap hari (iaitu tambahan 75 sen bagi setiap perjalanan sehala). Satu-satunya cara untuk mengelakkan premium 75 sen itu adalah dengan menggunakan kad bank tanpa sentuh, teknologi yang tidak cukup meluas untuk wujud pada kad kredit saya yang terbaharu, berusia 1 tahun.
Sehingga ketika ini, saya telah mengandaikan bahawa walaupun Kad Ventra nampaknya tidak dapat menghidupkan lebih sesuai untuk kebanyakan pengguna CC/CC+ semasa, sekurang-kurangnya ia tidak akan menjadikan kehidupan kita kurang selesa. Saya rasa saya salah.
Mungkin anda seorang pelancong
Jika anda melawat Chicago hanya untuk hujung minggu, mengapa anda perlu melalui proses mendaftarkan pas transit? Saya tidak melawat T.J. Maxx dengan kekerapan yang mencukupi untuk mendaftar untuk kad ganjaran—atau cuba memahami faedah berbuat demikian. Bukankah logik yang sama dikenakan kepada pelawat yang tidak mempunyai rakan yang mahir CTA untuk mengisi penjimatan Kad Ventra berbanding tiket sekali guna Ventra, walaupun untuk satu hari?
Pelancong yang melarikan diri bukanlah perkara baru untuk CTA. Ingat lonjakan harga yang besar pada pas 1 hari dan 3 hari dan pada perjalanan tambang tunggal yang berasal dari O'Hare?
Mungkin anda tidak mampu membeli Kad Ventra
Jika anda tidak boleh membayar yuran $5 sekali sahaja yang boleh dikembalikan untuk Kad Ventra, anda akan membayar $3 setiap perjalanan sehingga anda boleh berbuat demikian. Tetapi CTA membuat kes yang menarik bahawa bayaran pendahuluan $5 tidak akan membebankan sesiapa sahaja memandangkan setiap perjalanan kereta api pergi dan balik sudah berharga $4.50. Dan anda tidak memerlukan kad kredit untuk menggunakan Kad Ventra dan mengelakkan bayaran 75 sen. Anda boleh memuat semula kad dengan wang tunai setiap pagi seperti yang anda boleh sekarang dengan pas pakai buang biru.
Namun, pertaruhannya lebih tinggi untuk penunggang berpendapatan rendah jika anda kehilangan Kad Ventra anda atau dicuri. Anda bukan sahaja perlu membayar $5 untuk menggantikannya—yang jelas sekali anda tidak perlu lakukan dengan pas biru semasa—tetapi anda juga perlu membayar sebanyak $3 setiap perjalanan sehingga kad gantian anda tiba. (Perlu juga diperhatikan bahawa penunggang berpendapatan rendah berkemungkinan kecil untuk mendaftarkan kad mereka dan menjimatkan yuran pembelian $5, menurut satu kajian .)
Sistem Ventra direka untuk menjimatkan masa dan wang penunggang, kata CTA dalam huruf tebal padanya halaman salah tanggapan biasa . Apa yang saya lihat hanyalah senario di mana penunggang akhirnya membayar lebih.
ഭാഗം: