Penjualan kereta terpakai di bawah penarikan semula akan diharamkan oleh cadangan di Kongres
Rang undang-undang adalah 'langkah tanpa fikir untuk melindungi pengguna Amerika dan jalan raya kita daripada kereta yang tidak selamat,' kata Senator Richard Blumenthal.
Adalah menyalahi undang-undang untuk menjual atau memajak kereta terpakai yang menjadi subjek penarikan semula keselamatan semasa di bawah undang-undang yang diperkenalkan minggu ini di Senat A.S.
Langkah itu bertujuan untuk menangani ketersediaan meluas kereta terpakai yang telah ditarik balik, kadangkala untuk isu serius seperti beg udara yang rosak atau suis pencucuhan.
Sen. Richard Blumenthal, D-Connecticut, dan Edward J. Markey, D-Massachusetts, pada hari Selasa memperkenalkan semula Akta Pembaikan Ingatan Balik Keselamatan Kereta Terpakai, yang memerlukan pengedar kereta membetulkan semua penarikan balik keselamatan sebelum menjual, memajak atau meminjamkan kenderaan kepada pengguna.
Mereka dan Wakil A.S. Jan Schakowsky, D-Illinois, cuba meluluskan undang-undang serupa pada 2017.
Sangat mudah untuk mencari kenderaan yang ditawarkan untuk dijual walaupun mempunyai penarikan balik keselamatan terbuka, sebuah tapak web penyiasatan pada bulan Februari ditemui.
Berkaitan
Pengguna, berhati-hati: Pengedar kereta terpakai menjual kenderaan walaupun ditarik balik secara terbuka
Peniaga tidak boleh menjual kereta baharu secara sah dengan penarikan balik terbuka, dan syarikat penyewaan kereta tidak boleh menyewa kenderaan dengan penarikan balik secara sah, tetapi tiada apa-apa dalam undang-undang untuk menghalang pengedar kereta terpakai daripada meletakkannya di jalan raya.
Blumenthal menyebutnya sebagai langkah yang tidak perlu diambil kira untuk melindungi pengguna Amerika dan jalan raya kita daripada kereta yang tidak selamat.
Markey menegaskan bahawa bukan sahaja pemandu kereta yang ditarik balik berisiko, tetapi begitu juga pejalan kaki dan orang di dalam kenderaan lain.
Semua kereta - sama ada ia baru atau terpakai - perlu selamat sebelum mereka meninggalkan lot, kata Markey.
Peguam bela pengguna menyambut baik langkah itu. Rang undang-undang ini disokong oleh Pengguna untuk Kebolehpercayaan dan Keselamatan Auto, Pusat Keselamatan Auto, Persekutuan Pengguna Amerika dan Peguambela untuk Keselamatan Lebuhraya dan Auto.
Tetapi sama ada undang-undang perlindungan pengguna boleh meluluskan Senat yang dikawal Republikan adalah tekaan sesiapa sahaja.
Rosemary Shahan, presiden Pengguna untuk Kebolehpercayaan dan Keselamatan Auto, berkata undang-undang negara akan lebih baik daripada undang-undang negeri.
Illinois mempunyai tindakan penipuan pengguna yang luas tetapi bukan undang-undang yang menangani kereta terpakai yang ditarik balik.
Beberapa pengguna telah berjaya menyaman pengedar kereta selepas menyedari mereka telah menjual kereta dengan panggilan balik terbuka.
Tetapi undang-undang negara akan menghalang kereta itu daripada dijual di tempat pertama, kata Shahan.
Pengguna sering percaya bahawa pemeriksaan peniaga termasuk memeriksa penarikan semula keselamatan, kata penyokong pengguna.
Kebanyakan orang tidak menyedari bahawa peniaga juga melakukan ini, kata Shahan. Mereka tidak akan pergi kepada seseorang di jalanan - mereka pergi ke peniaga berlesen, dan mereka membayar tambahan untuk itu.
The Persatuan Peniaga Automobil Bebas Kebangsaan , kumpulan industri untuk penjual kereta terpakai, menentang sebarang peraturan yang memerlukan peniaga membetulkan penarikan balik sebelum menjual kenderaan terpakai. Ia berhujah bahawa kekurangan alat ganti boleh menjadikannya mustahil untuk mendapatkan pembaikan pantas untuk penarikan balik tertentu tetapi menasihatkan peniaga untuk menyemak penarikan balik dan mendedahkan maklumat tersebut kepada bakal pembeli.
Sejak sistem panggil balik diwujudkan pada tahun 1966, Pentadbiran Keselamatan Lalu Lintas Lebuhraya Kebangsaan telah mengeluarkan penarikan balik keselamatan untuk lebih 390 juta kenderaan.
Carfax, perkhidmatan penjejakan sejarah kenderaan, menganggarkan bahawa lebih daripada 57 juta kenderaan berada di jalan raya dengan penarikan balik yang terbuka dan tidak ditangani.
ഭാഗം: