Kerjaya perlumbaan pemecah halangan Janet Guthrie diraikan dalam filem ESPN
Di Indianapolis Motor Speedway 43 tahun yang lalu, pesaingnya tidak mahu berbuat apa-apa dengannya dan secara terbuka mengadu seorang wanita tidak sesuai untuk The Greatest Spectacle in Racing.
INDIANAPOLIS - Janet Guthrie tidak menerima sambutan hangat apabila tiba di Indianapolis Motor Speedway 43 tahun lalu. Bekas jurutera aeroangkasa itu telah menjadi pemandu kereta lumba - tidak pernah didengari semasa eranya - dan Guthrie mahukan tempat di Indianapolis 500, perlumbaan terbesar di dunia.
Pesaingnya tidak mahu berbuat apa-apa dengannya dan secara terbuka mengadu seorang wanita tidak sesuai untuk The Greatest Spectacle in Racing.
Guthrie tidak berputus asa.
Setakat lelaki yang mengatakan saya tidak dapat menyelesaikannya, saya fikir mereka akan belajar dengan lebih baik, kata Guthrie kepada The Associated Press minggu ini. Adakah ia mengganggu saya? Selalunya saya boleh ketawa melihatnya.
Perjuangan Guthrie untuk menjadi wanita pertama yang layak dan berlumba di Indianapolis 500 diceritakan dalam dokumentari ESPN Qualified yang dijadualkan disiarkan pada 28 Mei sebagai sebahagian daripada siri 30 untuk 30. Filem itu, diarahkan oleh Jenna Ricker dan ditayangkan awal tahun ini di Festival Filem South by Southwest, disiarkan dua hari selepas Indianapolis 500.
Ricker, peminat setia Indianapolis 500, berkata dia terpaksa menceritakan kisah Guthrie kerana dia tahu sedikit tentang perintis itu.
Saya adalah peminat Indianapolis 500 dan saya tidak pernah mendengar tentangnya dan ia membuatkan saya tersentuh, kata Ricker kepada AP. Saya fikir orang harus tahu cerita ini, wanita pertama yang layak di Indianapolis 500, kemudian jelas Daytona 500. Sebaik sahaja saya pergi ke lubang arnab Janet Guthrie, ia sangat mengagumkan saya — ini adalah kisah yang perlu diberitahu.
Ricker menemui lombong emas liputan televisyen tempatan, siaran rangkaian dan filem promosi yang jarang dilihat, serta filem rumah dan koleksi foto dan filem peribadi Guthrie. Bahan tersebut membolehkannya mencipta sebuah filem yang terdiri hampir keseluruhannya daripada bahan arkib.
Guthrie mula-mula cuba membuat Indy 500 pada tahun 1976 memandu untuk Rolla Vollstedt, yang mahukan Guthrie walaupun dia tidak pernah berlumba dengan kereta Indy. Pemandu marah dan USAC memaksa lelaki berusia 38 tahun itu menyertai perlumbaan di Trenton untuk menilai kesediaannya. Ia adalah ujian yang amat sukar untuk Guthrie kerana pesaing lelakinya berlumba lebih keras daripada yang diperlukan, dan Guthrie tidak mempunyai ruang untuk kesilapan jika dia mahu diluluskan untuk Indy.
Dia mendapat hak untuk melayakkan diri, tetapi kereta Vollstedt tidak kompetitif dan Guthrie masih belum menarik perhatian sesiapa pun sepanjang hari-harinya yang panjang dan perlahan bergelut dengan pengendalian pada mesinnya yang perlahan. A.J. Foyt dengan berbesar hati membenarkan Guthrie membelok beberapa pusingan dalam salah satu kereta sandarannya. Sebaik sahaja berada di dalam kokpit sesuatu yang boleh diurus, Guthrie dengan pantas mencapai kelajuan.
Foyt tidak menawarkannya peluang untuk melayakkan salah satu keretanya dalam perlumbaan dan Guthrie tidak menyertainya. Penganjur Charlotte Motor Speedway Humpy Wheeler melihat semua perhatian yang diterima Guthrie di Indianapolis dan sebaik sahaja dia terlepas perlumbaan, dia membuat perjanjian untuk mendapatkan Guthrie dalam Coca-Cola 600 pada hari yang sama dengan Indy 500. Ia adalah penampilan sulung Guthrie NASCAR selepas sebulan memandu kereta Indy dan dia mendapat tempat ke-15 dalam perlumbaan pertamanya dalam kereta stok.
Fikiran Guthrie masih di Indy.
Masuk ke A.J. Kereta sandaran Foyt, adakah anda bergurau dengan saya? Kereta yang bernilai kira-kira 100 atau 1000 kali ganda lebih daripada semua yang saya miliki bernilai di seluruh dunia? Guthrie memberitahu AP. Itu masa yang besar. Dan apabila lampu kuning padam dan kelayakan akan bermula dan A.J. bertanya kepada saya sama ada saya boleh pergi lebih pantas, maksud saya, saya telah melakukannya sekali semasa trim, perjanjian kelayakan satu pusingan, jadi dia berkata bolehkah anda pergi lebih cepat? Dan saya berkata ya. Saya tidak berkata, 'Saya fikir begitu,' saya berkata ya kerana saya tahu saya boleh.
Dan kemudian sudah tentu dia memutuskan untuk tidak membenarkan saya layak, dan anak kapalnya menentangnya. Jadi saya terpaksa menunggu setahun. Tetapi apa yang A.J. melakukannya, dia mengubah beberapa pendapat orang tentang perkara yang boleh dilakukan oleh seorang wanita.
Guthrie berjaya kembali ke Indy pada tahun 1977, sekali lagi dengan Vollstedt, layak dan menjadi wanita pertama yang pernah berlumba dalam Indy 500. Kehadirannya memaksa pemilik trek Tony Hulman menukar arahan Gentleman Start Your Engines, sesuatu yang dia dipaksa oleh yang lain wanita perintis.
Hulman telah memberitahu bahawa kerana mekanik sebenarnya menghidupkan enjin, panggilan itu tidak perlu ditukar. Jadi Kay Bignotti, yang mempunyai lesen mekanik USAC, berkata dia akan menghidupkan kereta Guthrie.
Perintah hari ini ialah Pemandu, hidupkan enjin anda.
Kemunculan sulung Guthrie dalam Indy 500 adalah kegagalan - enjinnya gagal 27 pusingan dalam perlumbaan dan dia tidak pernah mempunyai peluang. Tetapi dia kembali lagi pada tahun 1978 dan membuktikan nilainya sekali dan untuk semua. Dia menaiki keretanya sendiri, layak ke-15 dan menduduki tempat kesembilan.
Secara keseluruhan, Guthrie berlari di Indy tiga kali dan 11 jumlah perlumbaan dalam kereta Indy. Dia menjalankan 33 perlumbaan NASCAR, termasuk dua Daytona 500s dan menyalahkan kekurangan peluang penajaan dalam menghentikan kerjayanya sama seperti dia seorang pemandu kereta lumba yang berkebolehan. Awal tahun ini, Guthrie telah digugurkan daripada senarai lima calon untuk Anugerah Mercu Tanda untuk pencapaian dalam NASCAR dalam Dewan Kemasyhurannya selepas tiga kali dalam undian.
Anda tahu, Anugerah Landmark hanyalah hadiah saguhati kerana tidak mempunyai kerjaya Hall of Fame, dan saya tidak pernah mendapat penajaan untuk memberi saya peluang itu, kata Guthrie kepada AP.
Dia dan Ricker percaya masalah penajaan adalah satu-satunya sebab Pippa Mann adalah satu-satunya wanita dalam Indy 500 pada hari Ahad, manakala Coca-Cola 600 di Charlotte, North Carolina, malam itu tidak mempunyai seorang pemandu wanita di lapangan.
Apabila anda mempunyai lebih ramai wanita dalam perlumbaan, dalam padang, terdapat lebih banyak peluang untuk mereka menang, daripada mereka membuktikan mereka berada di trek, kata Ricker.
Pada penghujung filem, Ricker bertanya kepada Guthrie bagaimana dia ingin diingati.
Sebagai pemandu lumba yang sangat baik, katanya, kemudian berhenti seketika. Dan seorang wanita, saya harap.
Tetapi jika dia terpaksa memilih hanya satu? Nah, jawapannya adalah mudah.
Seorang pemandu lumba yang sangat baik, kata Guthrie.
ഭാഗം: