City akan menggantikan jambatan 43rd Street dengan reka bentuk yang lebih mudah diakses
Jabatan Pengangkutan Chicago telah memulakan penyahbinaan jambatan 43rd Street yang lapuk dalam projek dua tahun yang akan menggantikannya dengan pilihan yang lebih mudah diakses.
Pembinaan jambatan yang boleh diakses kerusi roda dan basikal di atas Lake Shore Drive sedang dijalankan di North Kenwood.
Jambatan itu, yang akan menggantikan jambatan 43rd Street semasa menuju ke Burnham Park, diumumkan pada 27 November 2020. Sejak itu, Jabatan Pengangkutan Chicago telah mula menyediakan jambatan lama untuk dirobohkan. Keseluruhan proses itu dijangka selesai pada penghujung 2022.
Projek ini mula membantu ahli komuniti mendapat akses yang lebih baik ke Taman Burnham. Jambatan lama, yang hanya boleh diakses dengan tangga, gagal memenuhi piawaian yang ditetapkan oleh Akta Orang Kurang Upaya Amerika untuk reka bentuk yang boleh diakses.
Terdapat keperluan untuk mewujudkan akses mudah ke pinggir tasik untuk orang yang tinggal dalam komuniti itu, kata Michael Claffey, pengarah hal ehwal awam CDOT. Mereka boleh melihat tasik dari rumah mereka, tetapi mereka menghadapi masalah untuk mencapainya kerana kekurangan tempat penginapan yang boleh diakses oleh ADA.
Dalam persidangan Zum Selasa, Ald. Sophia King (ke-4), CDOT dan Majlis Penasihat North Kenwood Oakland mengemas kini ahli komuniti tentang butiran projek dan menjawab soalan berkaitan pembinaan yang sedang dijalankan.
Beberapa ahli komuniti menyuarakan kebimbangan mengenai projek berkenaan tempat letak kereta, peningkatan trafik dan akses ke taman semasa pembinaan. Menurut Luis Benitez, ketua jurutera jambatan untuk CDOT, bandar itu akan menjalankan kajian trafik di kawasan itu untuk menangani beberapa isu ini.
King menggalakkan penduduk di wadnya untuk menyertai beberapa majlis penasihat komuniti yang terlibat dengan projek itu. Kami menggalakkan komuniti untuk terlibat supaya mereka boleh memimpin berbanding bertindak balas terhadap kebimbangan, kata King.
Keseluruhan projek itu akan menelan kos $31.5 juta, menurut siaran berita 27 Nov. 2020, oleh CDOT. Kos itu kini dipenuhi oleh dana persekutuan dan negeri, menurut Claffey.
Ahli komuniti yang berharap untuk mengakses Burnham Park atau pinggir tasik semasa pembinaan sedang dijalankan telah diberitahu oleh CDOT untuk menggunakan jambatan di jalan ke-41 dan ke-47 dalam tempoh dua tahun pembinaan.
Menurut Benitez, proses itu akan mengambil masa yang lama kerana jumlah trafik kereta api dan kenderaan yang tinggi yang akan melepasi zon pembinaan.
Langkah seterusnya yang perlu dilakukan oleh kontraktor dalam membuat persediaan untuk menyahbina jambatan lama termasuk menempatkan semula talian elektrik dan sesalur air dan mengalihkan jalan dari zon pembinaan, tetapi CDOT tidak pasti tarikh untuk tindakan ini kerana cuaca sejuk dan salji.
Jambatan itu adalah yang keempat daripada lima yang akan dibina oleh CDOT untuk menambah baik akses ke pinggir tasik di kawasan kejiranan South Side. Jambatan boleh diakses pejalan kaki yang lain dibuka di 35th Street pada 2016 dan 41st Street pada 2018 dan sebuah jambatan kenderaan dibuka pada 2019 di Oakwood Boulevard dan 39th Street. Jambatan kelima, yang dijangka mula dibina pada akhir 2021, akan membina semula jambatan kenderaan di 31st Street.
Jambatan baharu itu direka oleh AECOM, firma kejuruteraan nasional, dan Cordogan, Clark & Associates, firma seni bina tempatan.
Menurut Claffey, CDOT juga akan membina taman permainan baharu untuk Daerah Taman bagi menggantikan satu di Taman Burnham sebagai sebahagian daripada projek itu.
King dan CDOT bercadang untuk mengadakan perjumpaan secara berkala sepanjang pembinaan jambatan itu untuk terus mendengar daripada masyarakat.
ഭാഗം: