Lightfoot mencadangkan program makan luar yang baharu, dipertingkatkan — dan kekal

Jika majlis meluluskan program baharu itu, Jabatan Pengangkutan Chicago akan mewujudkan 'permit jalan makan luar' yang sah dari Mei hingga Oktober. Ia akan membolehkan restoran menyediakan meja tambahan di lorong tepi jalan.

Associated Press

Program makan luar yang terbukti menjadi penyelamat untuk restoran dan bar Chicago semasa hari-hari paling gelap wabak itu akan dijadikan kekal - dan diperluaskan ke lorong tepi jalan - di bawah rancangan Datuk Bandar yang dicadangkan pada hari Rabu.

Tahun lepas, Majlis Bandaraya bersetuju untuk melanjutkan — sehingga 31 Dis. 2022 — program yang membenarkan 500 restoran dan bar meletakkan meja di kaki lima, di tempat letak kereta persendirian dan di jalan untuk melayani pengunjung yang gelisah tentang makan dan minum di dalam rumah.

Program ini telah dilancarkan pada Mei 2020, apabila makan dalam bangunan masih dilarang di Illinois. Datuk Bandar Lori Lightfoot cuba menjadikan santapan luar lebih menguntungkan dengan membenarkan restoran dengan permit kafe kaki lima menyediakan lebih banyak meja.

Dia bermula dengan membenarkan enam koridor komersial ditutup kepada lalu lintas semasa waktu makan tengah hari dan makan malam yang ditetapkan. Tempat duduk luar yang diperluas kemudian ditawarkan ke bar selagi mereka mempunyai 'rakan kongsi makanan' yang akan menghantar makanan kepada pelanggan minuman luar.

Bandar ini akhirnya mengeluarkan beratus-ratus permit - 'talian hayat penting' kepada sebanyak 700 restoran dan bar yang berbeza. Pada masa itu, Pesuruhjaya Pengangkutan Gia Biagi berikrar untuk menggunakan pelajaran yang dipelajari di kawasan kejiranan untuk menghasilkan program tetap.

Ordinan Lightfoot yang diperkenalkan pada hari Rabu akan memenuhi ikrar itu di bandar penggemar makanan ini.

'Menjadikan program makan luar yang diperluaskan kekal akan mengubah apa yang pernah menjadi talian hayat kepada bantuan jangka panjang dan menghasilkan penerusan dan penciptaan ruang makan yang menarik di seluruh kawasan kejiranan kami,' kata Lightfoot.

“Ramai pengusaha restoran memanfaatkan peluang itu. ... Mereka menjadi sangat kreatif. ... Kami ingin memastikan bahawa kami terus melakukan segala yang kami mampu untuk membantu industri perhotelan memulihkan kedudukannya dan melepasi tahap pra-pandemi. Ini adalah satu lagi langkah penting ke arah itu.”

Lightfoot mengucapkan terima kasih kepada pemilik restoran yang tidak terhitung jumlahnya yang memberikan 'maklum balas yang luar biasa … tentang apa yang berkesan' dan 'apa cabarannya.'

Jika Majlis meluluskan program baharu itu, Jabatan Pengangkutan Chicago akan mewujudkan 'permit jalan makan luar' yang sah dari 1 Mei hingga 31 Oktober.

Permit baharu itu akan membenarkan restoran, bar dan pemegang lesen 'penggunaan di premis aktiviti sampingan minuman keras' untuk 'memperluaskan operasi ke jalanan' sambil juga menyediakan meja di lorong tepi jalan 'di mana kaki lima bersebelahan tidak cukup lebar untuk menampung kafe kaki lima.”

Penutupan penuh jalan akan terus dibenarkan untuk kumpulan 'tiga atau lebih' perniagaan.

Lorong tepi jalan —'ruang antara lorong perjalanan dan jalan itu sendiri,' kata Biagi - kini akan digunakan untuk lebih banyak meja.

Itu adalah peningkatan ke atas meja kaki lima tambahan yang memaksa pejalan kaki keluar dari kaki lima dan masuk ke lorong tepi jalan, jelasnya.

'Kami menyedari bahawa kami boleh melakukan yang lebih baik,' katanya. “Jadi apa yang kami lakukan ... adalah membolehkan lorong tepi jalan digunakan untuk tempat makan bagi memastikan kami masih mempunyai laluan pejalan kaki. Kami mahukan pejalan kaki dan orang yang berkerusi roda dan orang yang mempunyai kereta sorong — kami mahu anda berada di kaki lima. Ini akan menjadi peningkatan yang besar.”

Presiden dan Ketua Pegawai Eksekutif Persatuan Restoran Illinois Sam Toia berkata menggunakan lorong tepi jalan membuka jalan kepada 'ratusan' lagi meja, menambah baik pendapatan bagi restoran yang masih bergelut dengan kenaikan harga makanan, gaji yang lebih tinggi dan kekurangan pekerja.

“Mereka melakukan program perintis kecil seperti ini di Lake View di Broadway. … Anda boleh mempunyai kaki lima anda, kemudian beberapa meja lagi keluar ke lorong tempat letak kereta. Lebih banyak meja bermakna lebih banyak jualan untuk restoran bebas,” kata Toia.

“Anda sentiasa boleh memperbaiki perkara. Tetapi kami sangat, sangat gembira dengan tempat makan di luar. Ia adalah penyelamat semasa wabak. … Jika kami tidak mempunyainya, kami akan berada dalam situasi yang teruk seperti komuniti restoran di New York dan Los Angeles.”

Komen jenayah oleh Ketua Pegawai Eksekutif McDonald's? Lightfoot tidak menyukainya

Pada sidang akhbar selepas mesyuarat Majlis hari Rabu, Lightfoot tidak berusaha untuk menyembunyikan kekecewaannya dengan Ketua Pegawai Eksekutif McDonald's Chris Kempczinski, yang menjadi tajuk utama dengan ucapan kepada Kelab Ekonomi Chicago, di mana dia mempersoalkan sama ada bandar itu mempunyai rancangan yang jelas untuk memerangi keganasan. jenayah.

'Apa yang boleh membantu ialah Ketua Pegawai Eksekutif McDonald's untuk mendidik dirinya sendiri sebelum dia bercakap,' kata Lightfoot, nampaknya merujuk kepada pengurangan tembakan dan pembunuhan baru-baru ini.

Masa depan LaSalle in Loop termasuk perumahan, kata datuk bandar

Pada hari Rabu juga, Lightfoot berkata dia sedang bersiap sedia untuk mendedahkan rancangan untuk 'membayangkan semula' koridor LaSalle Street yang ikonik Chicago dan menukar beberapa bangunan bersejarah itu kepada perumahan mampu milik, mungkin dengan bantuan daripada subsidi awam.

“LaSalle Street ialah kawasan penting, ikonik dan bersejarah bagi Daerah Pusat Perniagaan. Terdapat banyak pergerakan dengan firma guaman dan bank berpindah ke lokasi lain. Kami hanya mahu memastikan bahawa regangan itu - benar-benar dari Lembaga Perdagangan hingga Wacker - kekal bertenaga, 'kata datuk bandar.

“Pengumuman Google, yang merupakan pengembangan korporat terbesar di pusat bandar, saya fikir, dalam sejarah bandar kami … memberi kami peluang sebenar untuk memikirkan semula visi untuk LaSalle Street supaya kami menyokong perniagaan sedia ada tersebut tetapi juga membayangkan semula peluang untuk beberapa bangunan bersejarah itu.”

Dengan Google membeli dan menduduki Pusat Thompson yang telah diubah suai, Pesuruhjaya Perancangan dan Pembangunan Maurice Cox memberitahu Sun-Times baru-baru ini dia percaya masa depan koridor LaSalle Street di Loop terletak pada pemindahan jalan ikonik itu 'dari budaya mono' pejabat ke 'koridor guna campuran' di mana orang sebenarnya tinggal.

'Saya sebenarnya percaya ia adalah penting untuk masa depan LaSalle dan bahawa ramai pemilik bangunan ini yang melihat kekosongan sedang serius mula melihat apa yang dimaksudkan untuk menjadikan bangunan mereka digunakan bercampur,' kata Cox kepada Sun-Times beberapa minggu yang lalu.

“Anda mempunyai sauh kerja seperti negeri. Sauh teknologi baharu seperti Google. Dan orang ramai sebenarnya boleh tinggal dalam jarak 15 minit berjalan kaki dari kerja mereka di salah satu bangunan bersejarah yang indah ini. Bandar ini akan berusaha dengan gigih untuk cuba mencari cara untuk menjadikannya sesuai untuk pemilik semasa.'

ഭാഗം: