BMW mempunyai hibrid plug-in 2018 yang mengagumkan untuk sedan 5 Siri
Paparan grid
Penjana kuasa hibrid plug-in baharu yang luar biasa kini ditawarkan dalam sedan BMW 5 Series iPerformance 2018 bukanlah varian gas-elektrik terkawal biasa anda. Tidak seperti kebanyakan kenderaan hibrid lain, sedan 530e dan 530e xDrive (pacuan semua roda) adalah sama sepantasnya dari 0-60 bsj dengan kereta 530i semua gas bukan hibrid mereka.
E-SPEED
Kedua-dua bukan hibrid 530i dan plug-in hybrid 530e memecut dari 0-60 mph dalam masa 6.0 saat sahaja. Memilih sistem pacuan semua roda xDrive BMW untuk model hibrid dan bukan hibrid mengurangkan masa tambahan 0.2 saat.
Biasanya, terdapat premium harga yang ketara apabila memilih rangkaian kuasa hibrid berbanding rangkaian kuasa bukan hibrid. Tidak begitu dengan BMW 5 Series 2018. Anehnya, tiada perbezaan harga sticker. Kedua-dua 530i dan 530e berharga $52,400. Memilih untuk xDrive menambah $2,300 lagi pada harga.
CAJ KESELESAAN
Faktorkan kredit cukai $4,668 kerajaan persekutuan untuk 530e baharu dan ia menjadi jauh lebih murah daripada rakan sejawatannya 530i bukan hibrid. Selain itu, anda akan menanggung kos bahan api yang lebih sedikit dengan 530e. Apabila menggunakan 530e untuk berulang-alik, anda boleh melakukan perjalanan sehingga 16 batu dalam mod elektrik penuh antara pengecasan.
Menggunakan alur keluar 120 volt, ia mengambil masa kurang daripada tujuh jam untuk mengecas sepenuhnya pek bateri 530e. Menggunakan sambungan 240 volt mengurangkan masa pengecasan kepada kurang daripada tiga jam.
Sebaik sahaja anda telah menggunakan semua kuasa bateri 530e dan memandu dalam mod petrol sahaja, ia dinilai untuk gabungan 29 mpg, yang masih dua mpg lebih baik daripada rakan 530i bukan hibridnya.
Walau bagaimanapun, gosokannya ialah model 530e mempunyai 4.2 cu. ft. volum kargo yang lebih kecil daripada model bukan hibrid, dan 530e menawarkan julat pemanduan yang lebih rendah kerana tangki bahan api 12.1 gelennya, berbanding tangki 18 gelen dalam versi bukan hibrid. 530e juga 520-lbs. lebih berat daripada rakan sejawatannya yang bukan hibrid, tetapi ia masih memberikan prestasi pemanduan yang sporty dan mewah.
DRIVE DINAMICS
Mod dinamik pemanduan yang berbeza (Sport, Comfort, Eco Pro) membolehkan pemandu menyesuaikan perjalanan mengikut keinginan mereka. Selain itu, pelbagai mod eDriving (Auto eDrive, Max eDrive, Kawalan Bateri) membolehkan pemandu memanfaatkan sepenuhnya pek bateri voltan tinggi 530e dan motor elektrik tork tinggi.
Enjin petrol 530e ialah versi detuned (180 kuasa kuda) daripada enjin empat silinder pengecas turbo berkembar 2.0 liter yang sama yang digunakan dalam 530i bukan hibrid 248 kuasa kuda. Tetapi, tambahkan motor elektrik 530e dan output gabungannya ialah 248 kuasa kuda yang sama. Selain itu, 530e menawarkan lebih banyak tork gabungan (310 lb.-ft.) daripada 530i (248 lb.-ft.).
Dalam mod elektrik penuh, 530e memecut dengan lancar dan pantas. Peralihan antara mod elektrik penuh dan mod gas-elektrik sangat lancar dan hampir tidak dapat dilihat. Saya mendapati 530e adalah pemanduan yang sangat menggembirakan.
KESELESAAN KABIN
Selain daripada sedikit bunyi enjin empat silinder apabila sejuk (hilang apabila hangat), bunyi enjin atau jalan raya yang sangat sedikit meresap ke dalam kabin. Seperti yang anda jangkakan pada tahap ini, 530e menampilkan kokpit yang digayakan dengan baik dan direka dengan baik yang merangkumi banyak kemudahan standard dan tersedia serta teknologi canggih.
Seperti sedan 5 Series yang lain, 530e boleh memuatkan keluarga lima atau empat orang dewasa dengan baik. 530e juga termasuk sistem pemanasan dan penyaman udara tambahan yang boleh diprogramkan untuk pra-kondisi dalaman ke tahap keselesaan anda sebelum ketibaan anda.
BMW 530e 2018 menjadi pintu masuk baharu untuk sedan Siri 5 dan ia memberikan dinamik pemanduan yang luar biasa bersama dengan kecekapan bahan api yang mengagumkan.
ഭാഗം: