Membangunkan semula tempat letak kereta White Sox boleh dijalankan di rumah untuk Chicago
Kami melihat peluang utama bagi Chicago untuk mencipta pembangunan kediaman besar di sebelah stadium yang akan menjadi rahmat kepada South Side.
Kami masih belum yakin tentang keperluan Chicago Satu Pusat , pembangunan bernilai $20 bilion yang dicadangkan untuk ruang di atas landasan kereta api Metra di barat Medan Askar.
Adakah bandar itu benar-benar menginginkan satu lagi projek mega yang dipacu oleh pemaju dalam bayang-bayang pusat bandar, apatah lagi yang akan datang dengan hab transit $6.5 bilion - dibilkan entah bagaimana sebagai rahmat kepada South Side - dibayar oleh pembayar cukai negeri?
Walaupun Presiden Pembangunan Landmark Bill Dunn terus mengemukakan hujahnya untuk One Central, kami berpendapat terdapat tempat yang utama dan sebahagian besarnya diabaikan untuk satu lagi projek pembangunan kediaman besar di sebelah stadium yang boleh memanfaatkan kedudukannya yang berdekatan dengan kereta api dan transit.
Editorial
Dan jika dilakukan dengan betul, tapak yang dibangunkan semula ini benar-benar boleh menjadi rahmat kepada South Side: 70 ekar tempat letak kereta permukaan milik kerajaan yang mengelilingi Padang Kadar Terjamin.
Dari tempat letak kereta ke kawasan kejiranan
The White Sox mendapat tawaran manis yang terkenal pada tahun 1987 apabila pegawai bandar dan negeri bersetuju untuk membina pasukan itu sebuah stadium baharu yang disokong cukai, $140 juta — dan untuk merobohkan Comiskey Park lama yang dikasihi — dalam usaha untuk mengekalkan francais besbol daripada berpindah ke Florida. Pihak Berkuasa Kemudahan Sukan Illinois telah diwujudkan 33 tahun yang lalu untuk membina, memiliki dan menyelenggara stadium.
Stadium Sox baharu dibuka dengan sekurang-kurangnya dua serangan terhadapnya: Ia keras dan kelihatan teruk — bola konkrit pada masa ketika kemudahan besbol liga utama baharu sedang dibina untuk kelihatan seperti taman permainan tradisional pada masa lalu — dan dikelilingi oleh flat tempat letak kereta permukaan, bukannya kawasan kejiranan.
Penampilan stadium telah bertambah baik dengan ketara sejak pembukaannya pada 1991. Tetapi ia masih terperangkap dalam landskap tempat letak kereta yang sama dengan saiz tiga kali ganda Taman Millennium.
Dan itu sebahagian besarnya kerana White Sox dan pemilik pasukan Jerry Reinsdorf, walaupun hanya penyewa, telah berjaya menepis sebarang cakap-cakap mengenai pembangunan semula lot-lot itu selama bertahun-tahun, berkat hubungan kontrak dengan ISFA yang memberikan pengaruh seperti pemilik Sox ke atas stadium, kemudahan, konsesi dan tempat letak keretanya.
Tetapi masa itu sudah berakhir. Mencari jalan untuk akhirnya mengubah semua asfalt dan konkrit itu menjadi kawasan kejiranan yang boleh dilalui, berorientasikan transit dengan beberapa tempat letak kereta berstruktur dan stadium besbol yang hebat pada terasnya adalah masuk akal.
Untuk perkara itu, perkara yang sama boleh dikatakan mengenai tempat letak kereta permukaan di sekitar United Center. Ia adalah lembu tunai untuk pemiliknya tetapi tidak melakukan apa-apa untuk West Side Chicago. Sudah tiba masanya untuk perubahan di sana juga.
Terletak dalam jarak berjalan kaki singkat dari Laluan Merah dan Laluan Hijau CTA dan stesen 35th Street Metra — dan koridor Amtrak yang berjalan di sepanjang pinggir barat tempat letak kereta — lot White Sox memegang janji untuk menjadi tambahan menarik permaidani kejiranan di bandar ini.
Arkitek Philip Bess menyeru pendekatan ini dalam rancangan alternatif 1987 beliau untuk Comiskey. Dia betul dan masa hanya mengesahkannya.
Projek sedemikian akan memberi manfaat sebenar kepada South Side, lebih daripada One Central, yang akan lebih dekat dengan State dan Madison daripada, katakan, 47th Street dan King Drive.
ISFA tidak membalas panggilan kami untuk memberi komen, tetapi kami berharap agensi bandar/negeri sedang mengadakan perbincangan serius tentang masa depan tanah ini.
Kami juga menggesa Gabenor J.B. Pritzker dan Datuk Bandar Lori Lightfoot untuk segera mengisi jawatan kosong sebagai ketua pegawai eksekutif ISFA, sebaik-baiknya dengan seseorang yang boleh menjadikan pembangunan semula lot sebagai keutamaan.
Kejayaan di taman permainan bermakna kemenangan yang berpotensi dan sangat diperlukan untuk South Side — dan bandar.
Hantar surat kepada letters@suntimes.com .
ഭാഗം: