Kereta api berkelajuan tinggi Brightline Florida, ditutup oleh COVID, akan kembali pada bulan November
Perkhidmatan kereta api penumpang, yang dikaitkan dengan jumlah kematian yang luar biasa, menggantung operasi pada Mac 2020. Ia merancang untuk berkembang dari Florida Selatan ke Orlando dan, kemudian, Tampa.
Perkhidmatan kereta api penumpang berkelajuan tinggi Brightline Florida merancang untuk beroperasi semula pada November, 20 bulan selepas ia ditutup kerana wabak coronavirus, dengan langkah keselamatan yang diharapkan pengendalinya akan mengekang rentetan perlanggaran maut yang melanda perjalanan awalnya.
Brightline yang dikendalikan swasta - yang mula beroperasi pada 2017 dan merupakan perkhidmatan kereta api penumpang persendirian baharu yang pertama di Amerika Syarikat dalam satu abad - akan disambung semula dengan perkhidmatan setiap jam antara Miami dan West Palm Beach, kata presiden syarikat Patrick Goddard.
Goddard berkata Brightline akan memerlukan pekerja untuk divaksinasi terhadap COVID-19 dan, mengikut peraturan persekutuan, mandat topeng untuk anak kapal dan penumpang di dalam kereta api dan di stesen.
Laluan kereta api itu akan menawarkan pengangkutan persendirian dan perkongsian perjalanan untuk membawa penumpang dari rumah, pejabat dan hotel mereka ke stesen.
Brightline menggantung operasi pada Mac 2020 tetapi meneruskan perancangan untuk pengembangannya dari Florida Selatan ke Orlando dan taman tema kawasan itu. Laluan itu ditetapkan untuk dibuka pada akhir 2022 atau awal 2023.
Brightline kemudiannya merancang untuk membuka satu garisan antara Orlando dan Tampa dan juga satu antara Los Angeles dan Las Vegas. Tiada tarikh pembukaan telah diumumkan.
Goddard berkata Brightline sedang menyiapkan beberapa projek untuk menangani isu keselamatan yang timbul sejurus selepas kereta api kuning terangnya mula meluncur melalui Florida Selatan yang padat dengan penduduk pada kelajuan sehingga 79 batu sejam.
Siasatan Associated Press 2019 mendokumentasikan bahawa kereta apinya membunuh lebih ramai pejalan kaki dan pemandu kereta setiap batu daripada mana-mana kereta api di negara ini. 45 kematian sebelum Brightline menggantung perkhidmatan diterjemahkan kepada satu kematian bagi setiap 31,000 batu.
Kebanyakan kematian disebabkan oleh bunuh diri. Selebihnya adalah pemandu dan pejalan kaki yang cuba mengalahkan kereta api dengan mengelilingi pagar atau berlari melintasi landasan.
Tiada satu pun daripada kematian itu dianggap sebagai kesalahan jurutera atau kereta api Brightline, tetapi nahas itu telah memberi kesan psikologi kepada anak kapal. Beberapa telah terlibat dalam pelbagai kematian.
Goddard berkata Brightline sedang memasang pengesan inframerah untuk memberi amaran kepada jurutera jika sesiapa berada berhampiran trek supaya mereka boleh memperlahankan atau berhenti, menambah pagar dan landskap untuk menjadikan akses trek lebih sukar dan memasang kamera lampu merah di persimpangan untuk polis kepada pemandu tiket yang berkeliling. pagar pengadang.
Brightline menarik diri daripada perkongsian dengan Kumpulan Virgin Richard Branson tahun lepas yang akan menjenamakan semula syarikat itu sebagai Virgin Trains USA. Tiada sebab perpecahan diberikan. Ia datang sejurus selepas syarikat penerbangan Virgin Atlantic memfailkan perlindungan kebankrapan di Amerika Syarikat dan mengumumkan rancangan penstrukturan semula di United Kingdom. Virgin telah memfailkan saman $250 juta terhadap Brightline di Britain.
ഭാഗം: