Jet Boeing yang membawa 62 hilang selepas Indonesia berlepas
Boeing 737-500 itu hilang dari radar empat minit selepas berlepas.
JAKARTA - Sebuah jet yang membawa 62 orang terputus hubungan dengan pengawal trafik udara beberapa minit selepas berlepas dari ibu negara Indonesia dalam penerbangan domestik pada Sabtu, dan serpihan yang ditemui oleh nelayan sedang diperiksa untuk melihat sama ada ia dari pesawat yang hilang, kata pegawai.
Menteri Pengangkutan Budi Karya Sumadi berkata Penerbangan SJ182 Sriwijaya Air ditangguhkan selama sejam sebelum berlepas pada 2:36 petang. Boeing 737-500 itu hilang daripada radar empat minit kemudian, selepas juruterbang menghubungi kawalan trafik udara untuk naik ke ketinggian 29,000 kaki (8,839 meter), katanya.
Syarikat penerbangan itu dalam satu kenyataan berkata pesawat itu dalam penerbangan dianggarkan selama 90 minit dari Jakarta ke Pontianak, ibu kota wilayah Kalimantan Barat di pulau Borneo Indonesia. Pesawat itu membawa 50 penumpang dan 12 anak kapal, semuanya warga Indonesia, termasuk enam anak kapal tambahan untuk perjalanan lain.
Sumadi berkata, sedozen kapal, termasuk empat kapal perang, dikerahkan dalam operasi mencari dan menyelamat yang berpusat di antara pulau Lancang dan pulau Laki, sebahagian daripada rangkaian Kepulauan Seribu di utara Jakarta.
Berkaitan
Boeing akan membayar $2.5 bilion untuk menyelesaikan caj ke atas pesawat
Bambang Suryo Aji, timbalan ketua operasi dan kesiapsiagaan Agensi Mencari dan Menyelamat Kebangsaan, berkata penyelamat mengumpul serpihan pesawat dan pakaian yang ditemui oleh nelayan. Mereka menyerahkan barang-barang itu kepada Jawatankuasa Keselamatan Pengangkutan Kebangsaan untuk siasatan lanjut bagi menentukan sama ada ia dari pesawat yang hilang.
Komander salah sebuah kapal mencari dan menyelamat yang menggunakan satu nama, Eko berkata, nelayan menemui kabel dan kepingan logam di dalam air.
Nelayan memberitahu kami bahawa mereka menemui mereka sejurus selepas mereka mendengar letupan seperti bunyi guruh, Eko dipetik TVOne sebagai berkata, sambil menambah bahan api penerbangan ditemui di lokasi di mana nelayan menemui serpihan itu.
Aji berkata tiada isyarat suar radio dikesan dari pesawat berusia 26 tahun itu. Beliau berkata agensinya sedang menyiasat mengapa pemancar pencari kecemasan pesawat, atau ELT, tidak menghantar isyarat yang boleh mengesahkan sama ada ia terhempas.
Sistem satelit yang dimiliki negara jiran Australia juga tidak menangkap isyarat ELT dari pesawat yang hilang, kata Aji.
Solihin, 22, seorang nelayan dari Pulau Lancang berkata, dia bersama dua lagi nelayan terdengar bunyi letupan sekitar 30 meter dari mereka.
Kami menyangka ia adalah bom atau tsunami kerana selepas itu kami melihat percikan besar dari air selepas letupan. Hujan turun dengan lebat dan cuaca sangat buruk. Jadi sukar untuk melihat sekeliling dengan jelas. Tetapi kita boleh melihat percikan dan gelombang besar selepas bunyi. Kami sangat terkejut dan secara langsung melihat serpihan pesawat dan bahan api di sekeliling bot kami, katanya.
Perkhidmatan pengesan Flightradar24 berkata dalam suapan Twitternya bahawa Penerbangan SJ182 kehilangan ketinggian lebih 10,000 kaki (3,048 meter) dalam masa kurang seminit, kira-kira empat minit selepas berlepas.
Presiden Pengarah Sriwijaya Air Jefferson Irwin Jauwena berkata pesawat itu layak terbang. Beliau memberitahu pemberita bahawa pesawat itu sebelum ini telah terbang ke Pontianak dan bandar Pangkal Pinang pada hari yang sama.
Laporan penyelenggaraan berkata semuanya berjalan lancar dan layak disiarkan, Jauwena memberitahu sidang akhbar. Katanya, pesawat itu ditangguhkan kerana cuaca buruk, bukan kerana sebarang kerosakan.
Hujan di Lapangan Terbang Antarabangsa Soekarno-Hatta Jakarta ketika pesawat itu berlepas ke Pontianak, kira-kira 740 kilometer (460 batu) jauhnya.
Rakaman televisyen menunjukkan saudara-mara dan rakan-rakan orang di dalam pesawat itu menangis, berdoa dan memeluk antara satu sama lain ketika mereka menunggu di lapangan terbang di Jakarta dan Pontianak.
Boeing yang berpangkalan di Chicago berkata dalam suapan Twitternya bahawa ia menyedari kejadian itu. Ia berkata ia memantau dengan teliti keadaan dan berusaha untuk mengumpul lebih banyak maklumat.
Boeing 737 berenjin berkembar, lorong tunggal ialah salah satu pesawat paling popular di dunia untuk penerbangan jarak pendek dan sederhana. 737-500 ialah versi yang lebih pendek daripada model 737 yang digunakan secara meluas. Syarikat penerbangan mula menggunakan pesawat jenis ini pada 1990-an, dengan pengeluaran tamat dua dekad lalu.
Rekod Pentadbiran Penerbangan Persekutuan menunjukkan pesawat yang terputus hubungan Sabtu itu pertama kali digunakan oleh Continental Airlines pada tahun 1994. Pendaftaran bertukar seketika kepada United Airlines selepas kedua-duanya bergabung, kemudian dijual kepada syarikat penerbangan Indonesia, yang mula menggunakannya pada 2012.
Sriwijaya Air mula beroperasi pada 2003 dan terbang ke lebih 50 destinasi di Indonesia dan segelintir negara berdekatan, menurut laman webnya. Armadanya termasuk pelbagai varian 737 serta pesawat turboprop enjin berkembar ATR 72 serantau.
Syarikat penerbangan itu mempunyai rekod keselamatan yang kukuh sehingga kini, tanpa kemalangan jiwa di atas kapal dalam empat insiden yang direkodkan pada pangkalan data Rangkaian Keselamatan Penerbangan, walaupun seorang petani terbunuh apabila Boeing 737-200 meninggalkan landasan pada 2008 berikutan masalah hidraulik.
Indonesia, negara kepulauan terbesar di dunia, dengan lebih 260 juta penduduk, telah dibelenggu oleh kemalangan pengangkutan di darat, laut dan udara kerana kesesakan feri, infrastruktur yang semakin tua dan piawaian keselamatan yang kurang dikuatkuasakan.
Pada Oktober 2018, sebuah jet Boeing 737 MAX 8 yang dikendalikan oleh Lion Air terjun ke Laut Jawa hanya beberapa minit selepas berlepas dari Jakarta, membunuh kesemua 189 orang di dalamnya. Pesawat yang terlibat dalam insiden Sabtu itu tidak mempunyai sistem kawalan penerbangan automatik yang memainkan peranan dalam nahas Lion Air dan satu lagi nahas jet 737 MAX 8 di Ethiopia lima bulan kemudian, menyebabkan MAX 8 digantung selama 20 bulan. .
Nahas Lion Air adalah bencana syarikat penerbangan terburuk di Indonesia sejak 1997, apabila 234 orang terbunuh dalam penerbangan syarikat penerbangan Garuda dekat Medan di pulau Sumatera. Pada Disember 2014, sebuah penerbangan AirAsia dari bandar Surabaya ke Singapura, Indonesia terjunam ke dalam laut, mengorbankan 162 orang.
Syarikat penerbangan Indonesia sebelum ini dilarang terbang ke Amerika Syarikat dan Kesatuan Eropah kerana tidak memenuhi piawaian keselamatan antarabangsa. Kedua-duanya telah menarik balik larangan itu, memetik peningkatan dalam keselamatan penerbangan dan pematuhan yang lebih tinggi terhadap piawaian antarabangsa.
Wartawan AP David Koenig di Dallas menyumbang kepada laporan ini.
ഭാഗം: