Indonesia mencari kapal selam yang mungkin terlalu dalam untuk membantu
Tentera laut percaya kapal selam itu tenggelam ke kedalaman 2,000-2,300 kaki, jauh lebih dalam daripada anggaran kedalaman runtuhnya.
JAKARTA, Indonesia — Kapal-kapal tentera laut Indonesia hari ini mencari kapal selam yang mungkin tenggelam terlalu dalam untuk diambil semula, menjadikan peluang hidup bagi 53 orang di atas kapal itu tipis. Pihak berkuasa berkata oksigen dalam kapal selam itu akan kehabisan pada awal Sabtu.
KRI Nanggala 402 berkuasa diesel sedang menyertai latihan pada hari Rabu apabila ia terlepas panggilan pelaporan yang dijadualkan. Pegawai melaporkan tompokan minyak dan bau bahan api diesel berhampiran kedudukan permulaan penyelaman terakhirnya, kira-kira 60 batu di utara pulau peranginan Bali, walaupun tidak ada bukti konklusif bahawa mereka dikaitkan dengan kapal selam itu.
Semoga kita dapat menyelamatkan mereka sebelum oksigen kehabisan pada pukul 3 pagi pada hari Sabtu, ketua kakitangan tentera laut Indonesia, Laksamana Yudo Margono, kepada pemberita.
Beliau berkata penyelamat menemui objek yang tidak dikenali dengan kemagnetan tinggi pada kedalaman 165 hingga 330 kaki dan pegawai berharap ia adalah kapal selam.
Tentera laut percaya kapal selam itu tenggelam ke kedalaman 2,000-2,300 kaki, jauh lebih dalam daripada anggaran kedalaman runtuhnya.
Ahn Guk-hyeon, pegawai dari Daewoo Shipbuilding dan Kejuruteraan Marin Korea Selatan, yang memasang semula kapal itu pada 2009-2012, berkata kapal selam itu akan runtuh jika ia masuk lebih dalam daripada sekitar 655 kaki kerana tekanan. Beliau berkata syarikatnya menaik taraf kebanyakan struktur dan sistem dalaman kapal selam itu tetapi kekurangan maklumat terkini mengenai kapal itu.
Frank Owen, setiausaha Institut Kapal Selam Australia, juga berkata kapal selam itu mungkin berada pada kedalaman yang terlalu besar untuk pasukan penyelamat beroperasi.
Kebanyakan sistem penyelamat sebenarnya hanya dinilai pada kira-kira 1,970 kaki, katanya. Mereka boleh pergi lebih dalam daripada itu kerana mereka akan mempunyai margin keselamatan terbina dalam reka bentuk, tetapi pam dan sistem lain yang dikaitkan dengannya mungkin tidak mempunyai kapasiti untuk beroperasi. Jadi mereka boleh bertahan pada kedalaman itu, tetapi tidak semestinya beroperasi.
Owen, bekas kapal selam yang membangunkan sistem menyelamat kapal selam Australia, berkata kapal Indonesia itu tidak dipasang tempat duduk penyelamat di sekeliling pintu penyelamat yang direka untuk menyelamat di dalam air. Beliau berkata kapal selam penyelamat akan membuat sambungan kalis air ke kapal selam kurang upaya dengan apa yang dipanggil skirt dipasang di atas tempat duduk penyelamat supaya palka boleh dibuka tanpa kapal selam kurang upaya mengisi air.
Owen berkata kapal selam itu boleh dipulihkan dari 1,640 kaki tanpa sebarang kerosakan tetapi tidak dapat menyatakan sama ada ia akan meletup pada 2,300 kaki.
Pada November 2017, sebuah kapal selam Argentina hilang bersama 44 anak kapal di Atlantik Selatan, hampir setahun sebelum serpihannya ditemui pada kedalaman 2,625 kaki. Pada 2019, kebakaran berlaku pada salah satu kapal selam penyelidikan laut dalam angkatan laut Rusia, membunuh 14 kelasi.
Presiden Indonesia Joko Widodo meminta semua rakyat negara itu berdoa agar kapal selam dan anak kapal itu dapat ditemui.
Keutamaan utama kami ialah keselamatan 53 anak kapal, kata Widodo dalam ucapan di televisyen. Kepada keluarga anak kapal, saya dapat memahami perasaan anda dan kami sedang melakukan yang terbaik untuk menyelamatkan semua anak kapal.
Tentera berkata, lebih 20 kapal tentera laut, dua kapal selam dan lima pesawat sedang mencari kawasan di mana kapal selam itu kali terakhir dikesan. Sebuah kapal tinjauan hidro-oseanografi yang dilengkapi dengan keupayaan pengesanan bawah air juga sedang dalam perjalanan ke tapak sekitar tumpahan minyak.
Margono berkata tompokan minyak mungkin berpunca daripada keretakan pada tangki kapal selam selepas kapal itu karam.
Negara jiran bergegas untuk menyertai operasi kompleks itu.
Kapal penyelamat dari Singapura dan Malaysia dijangka tiba antara Sabtu dan Isnin. Tentera Indonesia berkata Australia, Amerika Syarikat, Jerman, Perancis, Rusia, India dan Turki turut menawarkan bantuan. Korea Selatan berkata ia juga telah menawarkan bantuan.
Berita tentang kehilangan kapal selam itu amat membimbangkan, kata Menteri Luar Australia Marise Payne semasa lawatan ke New Zealand. Kami akan memberikan apa-apa bantuan yang kami mampu. Tidak ada persoalan bahawa pencarian dan penyelamatan kapal selam adalah sangat kompleks.
Menteri Pertahanan Australia Peter Dutton menyifatkan kejadian itu sebagai tragedi yang dahsyat. Beliau memberitahu Sydney Radio 2GB bahawa hakikat bahawa kapal selam itu berada di bahagian perairan yang sangat dalam menjadikannya sangat sukar untuk pemulihan atau lokasi.
Doa dan harapan kami yang bersungguh-sungguh ditujukan kepada anak kapal KRI Nanggala, untuk keselamatan dan ketahanan mereka, kata Menteri Pertahanan Singapura Ng Eng Hen di Facebook.
Tentera laut Indonesia berkata kegagalan elektrik mungkin berlaku semasa menyelam, menyebabkan kapal selam itu hilang kawalan dan tidak dapat menjalankan prosedur kecemasan yang membolehkannya muncul semula. Ia sedang berlatih untuk latihan menembak peluru berpandu pada hari Khamis, yang akhirnya dibatalkan.
Kapal selam buatan Jerman itu, yang telah beroperasi di Indonesia sejak 1981, membawa 49 anak kapal, komander dan tiga penembak, kata Kementerian Pertahanan Indonesia. Ia telah diselenggara dan dibaik pulih di Jerman, Indonesia dan yang terbaru di Korea Selatan.
Lebih daripada 60 daripada kapal selam kelas Type 209 telah dijual dan telah berkhidmat dalam 14 angkatan laut di seluruh dunia, kata jurucakap Sistem Marin ThyssenKrupp, Eugen Witte.
Indonesia, negara kepulauan terbesar di dunia dengan lebih 17,000 pulau, telah menghadapi cabaran yang semakin meningkat terhadap tuntutan maritimnya sejak beberapa tahun kebelakangan ini, termasuk banyak insiden yang melibatkan kapal China berhampiran kepulauan Natuna.
Tahun lalu, Presiden Widodo mengesahkan kedaulatan negara semasa lawatan ke pulau-pulau di pinggir Laut China Selatan, salah satu lorong laut paling sibuk di mana China terlibat dalam pertikaian wilayah dengan jirannya yang lebih kecil.
___
Penulis Associated Press Kim Tong-hyung dan Hyung-jin Kim di Seoul, Korea Selatan, Rod McGuirk di Canberra, Australia, dan Nick Perry di Wellington, New Zealand, menyumbang kepada laporan ini.
ഭാഗം: